有不少图形爱好者想要自己学习做一些建筑效果图或效果动画，过一把“虚拟现实”的瘾，但又苦于没有好的学习方法。笔者劝大家且勿操之过急，在对建筑设计效果图制作的过程及方法有了全面的认识和了解后学起来将会更容易，下面让我们来看看。
1.三维建模
用AutoCAD或其它专业建筑设计软件均可，首先为主体建筑物和房间内的各种家具建模，亦可用3Dmax做一些细化的小型物体的建模工作，如：室内的一些小摆设、表面不规则的或不要求精确尺寸的物体，它们只需视觉上能达到和谐，这样可大大缩短建模时间，建模工作完成后，通常是用＊3ds、＊dxf等模型文件导出。
2.渲染输出
1）可在3Dmax等三维动画软件中，装载上述模型文件，然后编辑所需材质、灯光和摄影机方向等（必要时还需设定摄影机的运动路径）。最后着色输出效果图像或所需动画。
2）也可利用专业的效果图渲染软件（如Lightscape等），进行材质和灯光的设定、渲染直至最近的输出。
3.对渲染结果做进一步加工
利用Photoshop等图形处理软件，对上面的渲染结果进行修饰，工作主要包括以下几点：
1）建筑场景点缀物，如人物、树木、车船等的添加；
2）背景可在三维渲染时完成，但特别要求背景的透视效果应与建筑物的透视效果尽量一致，这样渲染过后的效果图才更接近于真实；
3）进一步强调整体气氛效果，如色彩、比例等；
4）添加简单的文字说明。
4.效果图的输出方式
1）高品质（照片级）的喷墨打印机或绘图仪输出：目前喷墨打印机的精度正不断提高，静态图像的输出大多采用此方法；
2）磁转胶后扩成照片；
3）屏幕摄影后扩成照片。
拍摄时最好在晚上或暗室里进行，必要时应在房间的墙上挂上红色布幔，以免反光造成屏幕图像“花屏”；还应注意对屏幕亮度和对比度的调整；曝光时间控制在1/30秒以下较为合适，拍摄时最好用三角架支撑住照相机，而光圈则可根据不同的相机和胶卷质量进行调整；
这就是建筑效果图的常用制作方法了，虽然看似简单，但要想达到专业水平亦非易事，需要不断地积累经验，掌握相关知识才行。
这是哈雷摩托车的创意广告，做的是相当的有创意，把汽车的零件打散，然后组成一个图案，大家仔细瞧瞧就可以看清楚拉，实在不行，离屏幕远点。
咋一看，这三张画没有什么特点吧，但是，请仔细看，它们可全部都是用鞋底排出来的哦。很奇特，很有创意吧。这个也是ｂａｍｂａ这个品牌的创意广告哦。
卓尔不凡的音频、视频产品享誉全球的丹麦顶级视听品牌Bang & Olufsen (B&O)为其广受赞誉的A8耳机换上了炫色新装。绿、黄、橙、白四种明快跳跃的色彩挑动着你的视听感官，谱绘出一段炫彩音乐之旅。炫彩版A8耳机秉承了A8系列摩登细腻的设计，更以炫动流畅的色彩感召一场全新的视听盛宴。
它汇集舒适、时尚与无与伦比的音质享受于一体-独具匠心的外观结构可自由调节，完美贴合不同耳形；高品质的材质则确保了耳机的轻巧灵动和经久耐用；其整体的设计更充分融汇了人体工程学的原理，即使在奔跑或急速行进中，也丝毫不会影响其卓越性能的发挥，让您随时随地沉浸在无限的音乐世界之中。
“我一直在找寻那些澄澈且炫目的色彩，”设计师Anders Hermansen说，”最终，我在体育世界中获得了灵感。这些色彩象征着那些不断奔跑、不断进取的人们。它们展现的是一种积极向上的生活姿态，同时更是一种新颖、时尚的表达方式。”
在Anders Hermansen的眼中，耳机的色彩要浓烈却不繁复。他没有给耳机上可活动的铝质部分着色，而是保留了高品质铝材所展现的金属本色。这既是对明艳色彩的反衬与补充，又充分展示了Bang&Olufsen卓越而独有的品质。
Designer:Anders Hermansen
在今年的达沃斯世界经济论坛年度会议上，一些世界著名设计师在一场辩论中 试图对“好设计”的含义加以定义。在辩论中，每个设计师被要求举出“好设计”和“坏设计”的例子各一个，并解释选择的原因。他们提出了怎样的观点呢？
什么是好的设计？这是个看似简单的问题，却很难回答。你越是仔细考虑，这个问题就变得越复杂。“好设计”，不仅对于不同的人来说有不同的含义，而且它还会随着时间和场合的不同而变化。
好设计要有好职能
所有人一致同意“好设计”必须有效地履行其应有的职能。旧金山IDEO设计公司主席蒂姆·布朗（Tim Brown）举了Flip微型高清摄像机和亚马逊电子书Kindle阅读器的例子。他解释说：“Flip微型高清摄像机是设计简单化的极佳的例子。无论是录像的拍摄、下载、剪辑还是分送过程中的每个步骤都非常简单，各步之间又接合得非常好。比较而言，虽然Kindle阅读器的创意很好，但其操作界面却很糟糕。经常发生按钮误操作，而且手持时非常不方便，这对一个电子书来说实在是个硬伤。因此，Kindle阅读器我扔在桌上几乎弃置不用，而Flip微型高清摄像机我却总是随身携带。”
效率低的设计可能导致极其严重的后果。纽约市柯林斯创意咨询主席布莱恩·柯林斯（Brian Collins）讲述了药房所发放的处方药药瓶的例子。传统的处方药药瓶都很类似，标签印得又不好，人们很容易弄错。这种事就曾发生在美国设计师德博拉·阿德勒（Deborah Adler）的祖母的身上。阿德勒便立志要找到解决办法。她为药瓶设计出清晰易辨认的处方标签，药瓶还可以定做加上彩色的塑料环，这样你一眼就能认出特殊类型的药了。阿德勒的设计现被塔吉特零售公司用于ClearRX处方系统。
功能与情感并重
但是，有时候光是高效还是不够的。纽约现代艺术博物馆主管设计与建筑分馆的高级馆长保拉·安特那利（Paola Antonelli）将泽西城“便宜，高效，丑陋”的路障和米兰的“优雅，漂亮，好玩”的路障加以对比。米兰人亲切地把它们昵称为“节日果子面包”（panettone），这是一种传统蛋糕，因为路障酷似这种面包的形状。这种路障由著名的意大利建筑师恩佐·马里（Enzo Mari）设计，这些路障既可以在城市里自由移动，以适应交通流量的变化，也可兼作临时座椅。
Participle社会网络服务组织的社会设计师和创始董事希拉里·柯特姆（Hilary Cottam）举了伦敦公共汽车的例子。在伦敦，围绕公共汽车一直存在着一场情感和效率孰轻孰重的论争。伦敦人至今仍然深情地怀念已于2005年停用的马路大师（Routemaster）双层巴士。尽管马路大师很受欢迎，但是对于孩子、老人以及携带婴儿手推车的父母而言，上下该车特别不方便，而对于乘坐轮椅的人来说，上下车几乎是不可能的。这些问题被后继的铰链式车辆或者叫做“弯曲公车”（bendy bus）解决了，这种车乘坐起来很方便，可是伦敦人却很嫌恶它们。“‘弯曲公车’上车很方便，承载量增加了一倍，座位也增加了。”柯特姆说道，“所以，现在我的问题是，什么是好的设计呢？是看起来很不错，但是却不方便大多数人用的马路大师，还是为大多数人提高了出行方式的弯曲公车？”
理智的回答当然是“弯曲公车”了。但是如果没有一个人喜欢，还可以称之为“好设计”吗？这就是为什么伦敦新人市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）举行新公车设计大赛的原因了，他希望，新的公车既像马路大师一样惹人喜爱，又能像弯曲公车那样方便，同时还要对环境负责。最后福斯特建筑师事务所（Foster + Partners）和跑车制造商阿斯顿·马丁（Aston Martin）胜出了，他们合作的设计于去年年末揭晓，这是一种由新式运动太阳能电板驱动，长得像马路大师的升级版的巴士。
伦敦市长坚持认为新的公车应对环境负责的看法是正确的，因为这是“好设计”的另外一个毫无疑义的组成部分，尽管人们认可这个组成部分还只是不久以前的事情。随着环境危机的逐步恶化，我们不可能忽视我们消费的东西所产生的生态影响。不管一个东西是多么漂亮、巧妙，甚至作用很大，如果它伦理上和环境上不负责的话，我们就不能称之为成功的设计。
可持续概念
偶尔会有一些工程拥有所有这些品质。来自哥本哈根的“指数：设计改变生活奖”（Index: Design to Improve Life awards）的执行首席柯格·麦·威德（Kigge Mai Hvid）所举的例子就是结核技术风机叶片。该叶片是为加拿大鲸鱼电力公司开发的，形状类似驼背鲸的褶皱鳍。褶皱有助于帮助驼背鲸跃出水面，在实际应用中，褶皱能使风机叶片更加匀速旋转。威德评述道：“这种设计简单，实用又漂亮，你简直只能在大自然中才能看到。“同时，它也是一个设计可以对环境产生积极影响的极佳范例。
如今，设计上强调可持续概念完全可以为该设计加分，且足以弥补设计的其他不足。Fuseproject设计师工作室旧金山分部的主管，工业设计师伊夫·贝阿尔（Yves Béhar）举了奔驰出品的Smart概念小车的例子来说明这一点。Smart被认为是精巧，又节能的城市车，它甫于1997年面市时便受到了热烈赞赏，但销售却很惨淡。在当时，智能车的先进之处却被其价格问题、技术争端以及人们对其设计风格的冷嘲热讽所掩盖。伊夫·贝阿尔认为连最耗油的悍马车在美观上都比他强。
但是，由于对节能车的市场需求的扩大，智能车在人们心目中的形象越来越好，它的一种纯粹由电力驱动的新版将会于明年面市。“智能车是个伟大的创意，虽然最初受到了挫折，但是现在又得到了一次机会，” 贝阿尔说，“智能车成功的原因在于它身上蕴含的值得尊敬、负责任、高效的理念，它为世界增添了价值。”
